Fiche Technique
| Capacité de charge | 15 000 kg |
| Longueur en châssis court Longueur en châssis court Longueur en châssis long | 9 930 mm 10 430 mm 11 030mm |
| Empattement en châssis court Empattement en châssis court Empattement en châssis long | 5 300 mm 5 300 mm 5 900 mm |
| Largeur | 2 940 mm |
| Hauteur | 3 800 mm |
| Garde au sol | 710 mm |
| Masse | 20 800 kg |
| Moteur | FPT Stage V 6,7l, 230 cv |
| Réservoir de carburant | 200 l |
| Réservoir hydraulique | 80 l |
| Tension | 24 V |
| Transmission | Hydrostatique mécanique |
| Grue standard Grue en option Grue en option | Palfinger X140F83 Palfinger X140F105 Palfinger S110F103 |
| Portée de la grue | 8,3m / 10,5m / 10,3m |
| Aire de chargement panier standard Aire de chargement panier intermédiaire Aire de chargement panier long | 4,8 m2 5,3 m2 5,8 m2 |
Cabine
Grâce à une visibilité dégagée sur la zone de travail et les pneus, l’opérateur bénéficie d’un confort accru, réduisant la fatigue et améliorant la productivité, notamment dans les couloirs de dégagement étroits.
L’intérieur de la cabine, spacieux et ergonomique, est pensé comme un véritable espace de travail : ports USB-C et 12 volts, système audio Bluetooth mains libres… tout est prévu pour une utilisation moderne et connectée.
Les stores, le pare-soleil, la climatisation à température constante et les essuie-glaces assurent un confort optimal en toutes saisons. Les commandes à faible effort permettent une utilisation fluide et efficace, même lors de longues journées ou dans des conditions exigeantes.
Moteur
Le moteur du 1055D est un 6 cylindres TCi FPT N67 de 6,7 litres, stage V de 228 chevaux. Puissant, silencieux et fiable, le moteur a été développé pour fournir une puissance adaptée, une réponse rapide, une faible consommation et un coût de fonctionnement faible. Le bloc radiateurs est refroidi par un ventilateur à pas variable réversible.
